本文转自：文汇报威贤配资
上汽与华为联合打造的新品牌首款车型尚界H5上市
抢滩“金九银十”汽车消费传统旺季
周渊威贤配资
在第25届中国国际工业博览会上展出的尚界H5。
本报记者 张伊辰摄
本报讯（记者周渊）在市场和消费者的热切期待中，上汽与华为两大巨头联合打造的全新品牌“尚界”首款车型——尚界H5昨天上市，售价15.98万元起威贤配资，在空间、智能、安全、底盘性能方面超越同级。
“尚界H5拥有GL8的舒适、桑塔纳的素质、华为的智能和余承东的要求，让旗舰智能飞入寻常百姓家。”上汽集团总裁贾健旭在当晚举行的鸿蒙智行秋季新品发布会上宣布，新车是为中国家庭打造的“既要又要还要”的全能SUV。
自8月25日开启预售以来，尚界H5引发热烈反响。开售仅一小时，小订数量突破2.5万台；29天小订突破16万台，其中顶配版占比超75%。贾健旭称，“上汽工厂已开足马力，真正做到上市即交付、交付即上量。”
“尚界”品牌天生自带爆款基因，自双方官宣合作以来，每一次进展都牵动全产业链的神经。它既是华为鸿蒙智行继问界、智界、享界、尊界之后的第五“界”，填补了鸿蒙生态在20万级主流中型SUV市场布局的空白，让五“界”犹如五指紧握成拳；它也是上汽对外合作战略的关键落子，为当下汽车行业的跨界合作提供新范式。“尚界立志做成一件事，上汽和华为共同把更高品质、更安全、更可靠的出行体验带到20万元以内的市场。”贾健旭在发布会上说。
在技术层面，尚界H5成为双方造车优势的“集大成者”，让智能汽车实现“1+1>2”的效果。华为乾崑智驾ADS4与192线激光雷达、4D毫米波雷达的组合，搭配上汽70年底盘调校经验；全系标配鸿蒙座舱，配合上汽对用户出行场景的深入洞察，带来“懂车更懂你”的驾驶体验；新车提供纯电及增程双动力选择，纯电版车型CLTC纯电续航里程至高可达655公里，增程版车型CLTC综合续航超1300公里。
不仅是尚界，进入8月以来，上汽多款重点产品接连上市，抢滩“金九银十”汽车消费传统旺季。畅销海外的“全球车”MG4迎来全新纯电车型，半固态电池年内也将在这一车型上交付；新一代智己LS6进军增程市场，搭载上汽自研“恒星”超级增程技术，超级增程版本续航能力超1500公里，灵蜥数字底盘、全场景数字座舱等技术配置“拉满”；荣威M7 DMH首搭豆包深度思考大模型与AI辅助驾驶系统。上汽奥迪8月相继推出奥迪A5L Sportback和E5 Sportback两款车型，剑指高端燃油和纯电市场；上汽通用汽车别克品牌发布“真龙”增程系统，首搭车型至境L即将上市。
搭载固态电池、数字底盘、智能座舱等新技术的新车密集上新，凸显上汽全面深化改革取得成效。面对行业的深刻变革以及市场的“内卷外压”，上汽自去年下半年起启动全面深化改革，先后对自主品牌乘用车、商用车实施一系列组织架构调整，分别成立大乘用车板块和上汽商用车板块，全链条打通产品定义、开发、生产和销售环节。此番“刀刃向内”的改革取得积极成果，销量、利润双双增长：8月份销售整车36.3万辆，同比增长41%，单月销量实现同比“八连涨”。今年1月至8月，上汽累计实现整车批售275.3万辆，同比增长17.9%。2025年半年报披露，上汽整车零售保持行业第一，扣非归母净利润同比增长432.2%。
当前威贤配资，上汽自主品牌销量占比已超63%，新能源车单月销量突破13万辆，海外市场保持稳健增长，“新三驾马车”不断加力快跑，合资品牌呈现企稳回升势头。这些成绩单，共同勾勒出一个传统行业巨头转型的新图景。在近期举行的上汽2025年度质量月大会上，上汽集团党委书记、董事长王晓秋表示，上汽将通过反复打磨关键核心技术，形成具有鲜明特点的可靠“技术标签”。下阶段还要重点抓好零售优化结构、加快创新技术应用和提升产品力、体系化推进国际经营、深化干部人事制度改革4方面工作。
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